電動(dòng)自行車(chē)電池有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一些故障，比如：電池漏液、電池充不進(jìn)電、以及電池變形等等。小編這里總結(jié)五點(diǎn)電動(dòng)自行車(chē)蓄電池常見(jiàn)故障及原因，大家可以加以了解：
一、蓄電池漏液
如果你的電動(dòng)車(chē)蓄電池漏液現(xiàn)象，一般是由以下四個(gè)地方導(dǎo)致的：
1、上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開(kāi)裂造成漏液;
2、帽閥滲酸漏液;
3、接線端處滲酸漏液;
4、其他部位出現(xiàn)滲酸漏液。
注意：蓄電池漏液是個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題，漏液對(duì)電動(dòng)車(chē)對(duì)人都有很強(qiáng)的腐蝕性，大家一定要注意安全。
二、電池充不進(jìn)電
如果你感覺(jué)你的電動(dòng)自行車(chē)電池充不了電，那么首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認(rèn)真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象，有無(wú)線路損傷斷線等。
如果都沒(méi)問(wèn)題，那么再檢查充電器有無(wú)損壞，充電參數(shù)是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。還沒(méi)有問(wèn)題的話，那么就可能是電池受損，如果修復(fù)后也沒(méi)有好轉(zhuǎn)，需要更換一塊新電池了。
三、電池極板硫酸鹽化
極板硫酸鹽化是蓄電池常見(jiàn)的故障，許多蓄電池失效也是因這一故障而發(fā)生的。極板硫酸鹽化主要表現(xiàn)為：充電時(shí)電壓很快上升，過(guò)早析出氣體，溫度上升快;放電時(shí)電壓下降快，容量小。
四、電池組出現(xiàn)“不均衡”
串聯(lián)蓄電池組的均衡性是一個(gè)世界性的難題，使用過(guò)程中總會(huì)有“落后”蓄電池存在。其原因是多種多樣的，有生產(chǎn)原因，也有原材料的原因和使用的原因等。
五、電池變形
據(jù)專(zhuān)業(yè)人士介紹，電池出現(xiàn)鼓脹變形的情況，主要是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)電池體內(nèi)的壓力劇增，而導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因在于：
1、閥門(mén)壓力過(guò)高或者是受阻
一般情況下，電動(dòng)車(chē)電池都會(huì)有個(gè)安全閥門(mén)，通過(guò)這個(gè)閥門(mén)將過(guò)多的壓力釋放出去，但是有個(gè)別的電動(dòng)車(chē)電池因?yàn)榘踩y門(mén)不好，無(wú)法正常釋放，因此導(dǎo)致鼓包變形。
2、浮充電壓過(guò)高，導(dǎo)致溫度上升過(guò)快
據(jù)了解，電動(dòng)車(chē)電池的浮充電壓都會(huì)設(shè)置在合理的范圍之內(nèi)，這樣能避免電流沖擊。但是如果浮充電壓設(shè)置的高于正常數(shù)值的話，就會(huì)出現(xiàn)電池體內(nèi)溫度極速上升，排氣卻不及時(shí)的情況，而這種情況下，電池就會(huì)出現(xiàn)變形鼓包。
3、過(guò)度充電導(dǎo)致內(nèi)部氣體復(fù)合不良
充電是所有用戶都會(huì)做的一件事，但是正確充電卻并不是所有用戶都會(huì)的，不少用戶雖然知道充電，卻不知道如何正確充電，也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，導(dǎo)致電池過(guò)度充電或者是充少了，而充少了、充多了，都會(huì)對(duì)電池造成影響。尤其是充多了，極容易造成電池體內(nèi)壓力增加，進(jìn)而導(dǎo)致電池變形。
以上三點(diǎn)是電動(dòng)車(chē)電池出現(xiàn)鼓包變形的主要原因，而最根本的原因還是在于質(zhì)量不過(guò)關(guān)。因此，在選擇電池的時(shí)候盡量選擇高品質(zhì)，口碑好的品牌電池，如旭派電池。旭派電池品質(zhì)非常過(guò)硬，服務(wù)也較好，銷(xiāo)售、客服、技術(shù)支持、維修等方面建設(shè)得非常完善，可以給消費(fèi)者提供更好的售后服務(wù)。
電動(dòng)自行車(chē)每天能行駛多遠(yuǎn)的距離，全靠電動(dòng)車(chē)電池保養(yǎng)的好壞。所以大家日常使用電動(dòng)車(chē)時(shí)，一定要牢記以上5點(diǎn)，把你的電動(dòng)車(chē)保養(yǎng)得棒棒的!