如何預(yù)防電動車充電不轉(zhuǎn)燈等問題

如何預(yù)防電動車充電不轉(zhuǎn)燈等問題

發(fā)布時間:2022-08-24 10:22:40 點擊數(shù):

  夏天到了,電動車蓄電池容易出現(xiàn)充電不轉(zhuǎn)綠燈或鼓脹的現(xiàn)象,導(dǎo)致電池壽命提前終止,造成這種故障的原因有哪些呢?又該如何避免呢?接下來且聽小編進行講解。

  一、經(jīng)常使用不合格的充電器

  充電器作為對電池進行充電的設(shè)備,其各項參數(shù)必須符合電池的配套要求,特別是關(guān)鍵參數(shù),如最高電壓控制著對電池的壓力,轉(zhuǎn)換電流控制著充電時間,必須要求符合電池廠家要求,所以選用一款合格匹配的充電器非常重要。市場上充電器質(zhì)量良莠不齊,各種價格的都有,建議消費者在購買充電器時,盡量選用口碑良好,質(zhì)量過硬的品牌充電器。

  二、錯用充電器

  如消費者經(jīng)常將48V20Ah充電器用在48V12Ah蓄電池上,雖然能正常充電,也能正常跳燈,但由于起始充電電流過大,導(dǎo)致電解液溫度升高,使極板活性物質(zhì)脫落,長期使用,容易使蓄電池出現(xiàn)充電不轉(zhuǎn)綠燈或鼓脹現(xiàn)象。所以建議客戶一定要嚴格按照電池配套要求使用充電器,同時盡量避免頻繁使用街頭的快充設(shè)備,偶爾使用可以解燃眉之急,但是街頭的快充設(shè)備起始電流更大,對電池損害更為嚴重。

  三、不合理的充電習(xí)慣

  不合理的充電習(xí)慣,主要體現(xiàn)在長時間充電或充電次數(shù)頻繁。電池在電量耗盡后,進行充電至飽和,一般的充電時間為8-12個小時,低于這個時間會充不飽,但高于這個時間,會使電池長時間處于高電壓狀態(tài),容易出現(xiàn)充電不轉(zhuǎn)綠燈,甚至鼓脹的現(xiàn)象。而充電次數(shù)頻繁,則會使蓄電池極易產(chǎn)生硫化的現(xiàn)象,蓄電池產(chǎn)生硫化,會使蓄電池內(nèi)阻增大,造成充電時熱量增大,導(dǎo)致蓄電池充電不轉(zhuǎn)燈或鼓脹。所以對于蓄電池的充電時間和充電次數(shù),必須人為嚴格的控制。我們建議用戶在給蓄電池充電時,應(yīng)當(dāng)根據(jù)蓄電池的使用情況,合理安排充電時間,當(dāng)充電器轉(zhuǎn)綠燈后,可繼續(xù)浮充2個小時,就必須結(jié)束充電,非特殊情況,每天的充電次數(shù)建議以不超過一次為佳。

  四、充電環(huán)境惡劣

  這一點較多用戶會被忽視,如果充電環(huán)境溫度過高,正常的充電器、正常的電池也會出現(xiàn)充電不轉(zhuǎn)燈的現(xiàn)象。所以充電環(huán)境要滿足以下條件:通風(fēng)干燥、不可在烈日暴曬下、溫度不能過高(越接近25℃越好),同時還需要注意,電動車在充電時,車體避免有覆蓋物以影響氣體的正常散發(fā)。

  五、不合理的騎行習(xí)慣

  蓄電池在使用時,應(yīng)將電量控制在30%左右即可停止使用。但仍有不少消費者,喜歡將蓄電池電量用盡再進行充電。經(jīng)常將蓄電池電量用盡,會使蓄電池出現(xiàn)電壓差,也就是使各單只電池荷電出現(xiàn)不一致。電池荷電不一致,會使電池在充電時因某些蓄電池過充電,從而導(dǎo)致蓄電池出現(xiàn)充電不轉(zhuǎn)燈或鼓脹的現(xiàn)象。

  最后還需要提醒各位消費者,蓄電池在使用過程中,還是要以預(yù)防為主,如果懷疑蓄電池出現(xiàn)問題,應(yīng)第一時間到電池官方售后網(wǎng)點進行檢修,排除故障,發(fā)現(xiàn)問題及早解決或更換,避免使用過程中蓄電池突然損壞而帶來不便。


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