快遞江湖，若順豐稱第二，怕無人敢稱第一。

　　2017年2月24日，繼圓通、中通、申通三大快遞公司上市后，順豐控股在深交所正式登陸A股，報(bào)價(jià)55.21元股，總市值達(dá)2310億元，成為深市第一大市值公司。

　　在敲鐘前夕，任性的順豐“霸道總裁”王衛(wèi)豪氣給40萬員工發(fā)紅包，金額從1888到15000不等。

　　早在5年前，王衛(wèi)還曾信誓旦旦，“不上市”，他曾經(jīng)說過，“上市無非是獲得企 業(yè)發(fā)展所需的資金。順豐也缺錢，但順豐不能為了錢而上市。上市后，企業(yè)將變成一個(gè)賺錢機(jī)器，每天股價(jià)的變動(dòng)都牽動(dòng)企業(yè)的神經(jīng)，對(duì)企業(yè)管理層的管理極為不利?！?/p>

　　如今，順豐借助“鼎泰新材”上市融資，也算是跟上時(shí)代的步伐，說上市就上市。王衛(wèi)在上市的時(shí)候，還不忘帶著員工一起敲鐘。

　　“如果這事不追究到底，我不再配做順豐總裁!”

　　1年前，在得知北京的快遞員被連扇數(shù)個(gè)耳光之后，王衛(wèi)的沖冠一怒之言猶在耳畔。在今天上市敲鐘的儀式中，被打的快遞小哥再次現(xiàn)身，這一次他是被王衛(wèi)邀請(qǐng)而來，成為敲鐘的嘉賓之一。

　　順豐上市,快遞行業(yè)的龍頭。所有快遞中價(jià)格最貴的,但今天上市了! 事實(shí)告訴我們

　　不是便宜才有市場(chǎng)。真正做好銷售一定不是靠犧牲利潤(rùn)降低身份去取悅客戶,而是靠提高產(chǎn)品自身競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)! 高價(jià)往往被低價(jià)攪得心煩意亂,但笑到最后; 低價(jià)往往是市場(chǎng)的攪局者,但最終被淘汰出局。 2017我們不拼價(jià)格!

　　從順豐上市事件來看，快遞行業(yè)已從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向資本競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)快遞業(yè)也正經(jīng)歷量變到質(zhì)變的過程，快遞產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展勢(shì)必推動(dòng)整個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但從上海非標(biāo)車換購(gòu)事件，以百度外賣為主的送餐車以要求所有人的送餐人員全部換成符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車。

　　而今隨著順豐的上市，快遞行業(yè)對(duì)電動(dòng)車的需求將越來越大，這也是近年來各大企業(yè)也在積極拓展電動(dòng)車團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)。

　　2017，我們不拼價(jià)格，我們不妨抓住非標(biāo)換購(gòu)及快遞、送餐行業(yè)的這塊蛋糕，重新激活電動(dòng)車市場(chǎng)的消費(fèi)。

　　2017，我們不拼價(jià)格，我們拼服務(wù)!